Hoće li se prenositi klip biti deformiran kada se koristi na kišnim danima

Svi znaju važnost prijenosnog klipa do kočionog sustava, posebno kočioni disk ne može se zalijevati na visokim temperaturama. Šta da radim ako pada kiša? Šta da radim ako postoji akumulacija vode? Hoće li se prenositi klip biti deformiran?

Automobil mora brzo trčati, ali mora se također moći zaustaviti. Jedan od najvažnijih dijelova koji mogu zadržati kočnice su naši klipni i čahuri i kočni disk. Sada je kočioni sustav automobila uglavnom kaliper kočnica. Pritisak u kočionom čeljusti gura klip i čahure za trljanje, čime se postigne svrha usporavanja i kočenja. Međutim, mnogi vlasnici automobila koriste ga nepravilno, što često uzrokuje kočioni disk da deformiše i uzrokuje kočnica. Pa zašto deformiše kočni disk? Proizvođači klipa i rukava donose vam uvod.

U većini slučajeva kočioni disk nije lako trljati i deformirati, ali često se nalaze vlasnici automobila koji se oprati vozilom nakon što se kočnički sustav koristi pod visokim opterećenjem, tako da je kočnica sa visokim temperaturama djelomično izložena hladnoj vodi djelomično izložena hladnoj vodi , što rezultira neujednačenim hlađenjem kočnog diska. Kontrakcija i na kraju deformacija. Stoga se, nakon što se vozilo koristi pod visokim opterećenjem, kao što je brzina vožnje, spusta za vožnju nizbrdo i ostale ceste, nije preporučljivo oprati vozilo u kratkom vremenu. Ne samo da će uzrokovati deformirati kočni disk, ali vodeni pištolj visokog pritiska utječe i na ostale automobile prilikom pranja automobila. Sve gore navedene komponente imaju određeni utjecaj. Stoga, proizvođači brenda klipa i čahura preporučuju da vlasnici automobila pere automobile u hladnoću što je više moguće kako bi se osigurala normalna upotreba svih dijelova automobila.

Pri pranjenju automobila nemoguće je istovremeno napuniti cijelu površinu kočnog diska. Iznenadno lokalno hlađenje može uzrokovati da se površina diska naglo smanji, uzrokujući kočioni disk da deformiše, što rezultira lošim učinim kočnim učimljem.

U ovom trenutku bit će pitanje, pa ako vozimo kišni dan, da li će defrom kočionog diska deformirati? Odgovor je ne. Kad se automobil vozi kišnim danom, temperatura pada sinkrono. Kada kočni disk kreće velikom brzinom, hladni zrak difundira iznutra izvana. Kočioni disk je ravnomjerno i neprekidno ispunjen vodom. U ovom trenutku, ukupna temperatura kočnog diska je takođe relativno ujednačena. Uopšte nije lako deformisati. Dakle, svi se mogu odmoriti sigurni da šteta uzrokovana kišom na kočioni disk je da širom disk čine ručinu kočnice.