DPS6 montaža dvostruke kvačila

Ploče za trenje suhe kvačila duže vrijeme rade pod visokim temperaturama i visokim uvjetima trenja. Posebno za srednje i teške kamione kao proizvodni alati, koji se češće koriste, trenje kvačila više se istroše i treba ih zamijeniti relativno često. Koristeći od ogromne baze za vlasništvo automobila moje zemlje, potražnja za tržištem za ploče za pričvršćivanje kvačila je ogromna.

Oboje AMT i DCT koristite kvačilo za povezivanje i odvojite motor i mjenjač. I AMT i suhi mjenjači kvačila koriste "Spojke za suve trenje", koje su iste ploče trenja kvačila kao ručni mjenjači; Nisu otporni na habanje. I skloni visokim temperaturama jer nema podmazivanja i sustava za disipaciju topline. Međutim, ručni mjenjač može ručno kontrolirati frekvenciju polu-veze, vrijeme i intenzitet kvačila prijenosa, pa sve dok se možete voziti, ne morate brinuti o habanju i visokim temperaturama; AMT nije baš agresivan u prebacivanju zupčanika, tako da ne morate brinuti; Ali prenošenje dvostrukog kvačila će uvijek imati visoku frekvenciju, intenzitet premještanja zupčanika i polu-veza je također relativno visok, tako da je i suhi prijenos dvostrukog kvačila sklonjen visokim kvaru na visoke temperature, a vijek trajanja kompleta kvačila je također kratak.

Međutim, troškovi proizvodnje suhog dvostrukog kvačila je nizak, samo nešto veći od amt.

Suho dvostruko kvačilo sastoji se od sklopa poklopca i sklopa pogonskog ploča. Sklop poklopca sastoji se od pritiska ploče, poklopca, dijafragme opruge i drugih komponenti. To je aktivni dio kvačila i igra ulogu kompresije i odvajanja; Sklop vođene ploče sastoji se od pokretanog ploča, ploče trenja, ploča za apsorbiranje udara, opružnog ploča, glavčića diskova i drugih dijelova. To je vođen dio kvačila i igra ulogu trenja i prijenosa.

Primjenjivi modeli: Fokus, EBO 1.6 2.0, Fiesta 1.5